物流业连接生产和消费两端，是畅通国民经济循环的重要环节。近日，国务院办公厅转发了国家发展改革委和交通运输部《关于进一步降低物流成本的实施意见》，从制度、要素、税费、信息和联运维度，推动降低物流成本，提升物流效率，加快恢复生产生活秩序。

降低税费负担，一直是物流行业纳税人关注的热点话题。在物流行业摸爬滚打了许多年的江苏中运物流集团董事长曹群领，对近年来增值税改革、小微企业普惠性政策等税费政策的变化可谓如数家珍。“先是‘营改增’将汽车等生产物资纳入抵扣，然后是增值税率从13%降到9%、仓储城镇土地使用税减半征收等等，每一次政策变化都给物流人带来新的利好，更是推动物流行业发展迈上新的台阶。”

作为盐城市现代服务业联合会副会长，曹群领比其他人更关注税费成本对物流行业的影响。据他介绍，在减税降费等系列政策利好的推动下，2019年盐城全市共实现物流业增加值407亿元，同比增长8.8%；而物流总费用为855亿元，占全市GDP的15%，同比却下降了0.4个百分点。

江苏中运物流园是盐城为建设长三角北翼区域物流枢纽重点打造的物流园区，占地面积近300亩，仓储面积12万平方米，目前有150多家全国知名物流企业入驻，80条骨干物流专线覆盖全国各地。

今年初，受新冠肺炎疫情冲击影响，江苏中运物流园内的不少物流企业业务一度严重受阻。“那个时候除了防疫物资、生活物资的订单不受影响，其他的订单或取消或推迟，看着车子在场地上停着，每天还要还车贷，很是焦急。”盐城市盐杭运输有限公司负责人丁文仲回想起疫情初期的情形，仍感忧虑。疫情得到初步控制后，在地方政府的统筹调度下，3月中旬企业就恢复经营。“政府出台了许多减税降费免租的优惠政策，作为小微企业，税务部门主动帮我们下调定额，不仅不用缴税，社保费也免了，而且优惠政策一直延续到年底，现在搞运输负担轻了，跑起来更带劲了。”

两部委《意见》一出台，国家税务总局盐城市亭湖区税务局就组织工作人员到各个物流园区，就涉及交通运输、物流行业、小微企业等税费优惠，开展政策宣讲辅导。针对物流行业人员流动大的特点，还推出了“云辅导”服务，通过电话连线、视频直播的方式，让物流企业对各项优惠政策应知尽知、应享尽享。今年1-5月，江苏中远物流园区内入驻中小微企业办理增值税减免202万元、房产税和城镇土地使用税减免63万元、社保费减免68万元。

根据盐城市《加快全市物流业发展行动计划》，列入计划的50个重点物流基础设施、重点物流产业和物流信息平台项目，年内有望完成投资69.66亿元，初步估算，全市物流业增加值突破450亿元，社会物流总费用占GDP的比重下降到14.5%左右。